レクサス・エスティマ・プリウス

ハイブリッド車が低公害車として普及しつつあり自動車メーカーではさまざまな価格帯でハイブリッド車を開発し人々の需要に応えています。レクサスは日本より前にアメリカで大成功を治めたハイブリッド車です。

レクサスGSの価格は500万円台から600万円台、LSの価格帯は700万台から1500万円台です。レクサスは価格だけみるとダイムラー・クライスラーのメルセデス・ベンツに匹敵します。

しかしレクサスは居住性や走行性、安全性などあらゆる面で最高水準の装備を搭載しています。トヨタのエスティマはもともとミニバンとして人気が定着していた車です。

エスティマは卵形のデザインや高い居住性や走行性に加えてハイブリッド車では低燃費が実現しています。200万円台後半から400万円台の設定になっています。

プリウスはハイブリッド車の代表的な車として高い人気を維持しており、価格も200万円から300万円台前半という乗用車としては手頃な価格といえ官公庁や企業の商用車としても多く使用されています。

クラウンの価格は200万円から300万円台です。クラウンは同じノーマル車と比較して15万円ほどしか価格差がない車です。高級セダンとして歴史が古く、高級セダンの中では手頃な価格といえます。

ダイハツのハイゼットカーゴはハイブリッド車の中では80万円台から220万円台という最も低価格で、商用車としても多く使用されています。シビックの価格は100万円台後半から200万円台後半で、幅広い年代に購入されています。シビックは手頃な価格ですが加速性や燃費性能に優れ、プリウスのライバル車として客層を分けています。

ハイブリッド車の人気

ハイブリッド車は現在、世界各国で環境に優しく低燃費の車として販売されています。アメリカではハリウッドの人気俳優が日本製のハイブリッド車を所有していることから、ハイブリッド車は環境を考えているセレブというよいイメージが定着しつつあります。

ハイブリッド車の人気は日本でもハイブリッド車が発売されて以来高く、自動車メーカーでは競って販売車種や販売台数を増加しています。近年、日本のハイブリッド車の人気ランキングでは、トヨタのプリウスが1位を維持しています。

日本で始めて量産型ハイブリッド車として発売されたのは1997年に発売されたトヨタのプリウスです。プリウスは発売以来、優れた燃費と走行性で、日本だけではなく世界中で多くの支持を集めています。

トヨタのプリウスの次に人気が高いのはこれも同じトヨタのエスティマ・ハイブリッドです。もともとエスティマは、ミニバンとして人気が定着していたハイブリッド車です。

エスティマは多人数乗車に加え、卵型のスマートなデザインや高い居住性、走行性、低燃費などが人気の理由だと考えられます。プリウスやエスティマに次いで人気の高いのはホンダのシビックです。

シビックはプリウスのライバル車として開発された車でプリウスと比較するとシビックはエンジン動力を主体としており、人それぞれの好みにもよりますが加速性を重視するドライバーに支持されています。

シビックに続いて人気を集めているのがトヨタの高級ハイブリッド車、レクサスGS、LSです。レクサスGS、LSは800万円台から1000万円台という高価格な車ですが、中高年齢層を中心にあらゆる面で高いグレードを求めるドライバーに支持されています。

その次に続くのがダイハツのハイゼットカーゴやトヨタのクラウンのハイブリッド車などが人気のハイブリッド車として続いています。

エスティマとプリウスの下取り

ハイブリッド車の需要が、ガソリン価格の高騰や自動車の排気ガスによる環境問題などを受け高まっています。車の購入を考える時には、数年後の車の下取り価格をも考える事は大切なポイントの一つです。

下取り価格は次の車の購入にも影響し、また新車が高額な場合でも、それを補うメリットがあります。日本車の3年後の下取り査定額は、一般的に新車価格の40％前後が相場だと言われています。

トヨタのミニバンであるエスティマ・ハイブリッドは、現在3年後の下取り価格が60％台と予測されています。ベーシックタイプの新車価格が360万だとすると、3年後に240万円で下取りされるという計算になります。

エスティマ・ハイブリッドのこの金額は下取り価格としては最高水準だといえます。その理由はエスティマがトヨタの人気車種であり、さらに注目度の高いハイブリッドのためです。

トヨタのプリウスはハイブリッド車の中でも人気の高い車です。プリウスの下取り価格は50％前後で、エスティマ・ハイブリッドと比較すると低い価格ですが、日本車の中では高水準の部類に入ります。

アルファード・ハイブリッドはエスティマと並んでトヨタの人気ミニバンです。下取り価格は50％後半で、エスティマ・ハイブリッドと比較すると少し低くなりますが、高い下取り価格といえます。

ホンダのシビックはプリウスのライバル車といわれる車ですが、下取り価格は60％前後と高水準で、現在ではプリウスと比較するとやや高価格になります。

車の下取り価格は車のモデルチェンジやマイナーチェンジなどでも変動しますので購入時には数年後の下取り価格も視野に入れて車を選ぶことが重要です。

メンテナンスの比較

ハイブリッド車が日本で発売されるようになって10年以上がたちました。現在は街でさまざまなハイブリッド車を見かけるようになりハイブリッド車が普及しつつある今日、本格的なハイブリッド車の時代が到来することが予測されます。

そこでハイブリッド車の購入の際に購入者にとって最も気がかりなことの一つにハイブリッド車のメンテナンスがあると思います。一般的に車は購入後にメンテナンスが必要です。

ハイブリッド車はガソリン車と比較しても歴史が浅いため、メンテナンスにおいてもまだ知られていない部分が多いのが実情です。また自動車業界でもハイブリッド車のメンテナンス技術者の育成も今後の課題になっています。

ハイブリッド車のメンテナンスの大部分はガソリン車と同様です。ハイブリッド車とガソリン車とのメンテナンスを比較した場合に異なる点は、ハイブリッド車に搭載されているハイブリッドシステムの点検です。

トヨタのハイブリッド車を例に挙げますとハイブリッドトランスアクスル、メインバッテリー、スタータージェネレーター、インバーターなどです。またハイブリッド車のメンテナンスは、バッテリーの寿命や交換費用が心配されています。

初期のハイブリッド車であるプリウスではバッテリー寿命が短く、交換費用も30万程かかり、経済面での不満の声がありました。しかし近年ではバッテリーの性能は飛躍的に向上し、交換費用はディーラーが負担するか、有料でも12万円ほどという低価格になっています。

バッテリー寿命は走行距離にもよりますが、通常の走行なら車体本体よりバッテリーの方長いといわれるほどバッテリー寿命は伸びています。

プリウスとハリアーの燃費

近年のガソリン価格の高騰は世界中で深刻な問題になっています。自動車が生活に定着した現在では、ガソリンの価格高騰は企業の経営や家計を直撃します。そのため車を購入する際に燃費の良さがより重要な要素になってきています。

その為、ハイブリッド車は今、注目を集めています。今ではガソリンと電気が互いに補いながら走行するハイブリッド車が一般的です。ハイブリッド車において最も重視されるのは燃費です。

ハイブリッド車の燃費を車種毎に比較してみると同じハイブリッド車でも車種によって大きく違うことが分かります。ハイブリッド車の中で最も低燃費なのはトヨタのプリウスです。発売当初の燃費はリッター28キロでしたが、現在のモデルではリッター33キロまで向上しています。

同じトヨタのハイブリッド車のハリアーは、SUVとしては始めて販売されたハイブリッド車です。ハリアーの燃費はリッター17.8キロで高馬力を必要とするSUVとしては低燃費です。

エスティマ・ハイブリッドはハイブリッドシステムだけではなく、エンジンシステムの効果によってリッター20.0キロメートルという燃費を実現しています。

またトヨタの高級車ブランド、レクサスではLS、GSにハイブリッドモデルがあります。ハイブリッド車ではLSがリッター12.2キロメートル、GSがリッター14.2キロメートルとなっています。

レクサスは数字だけみると低燃費とはいえませんが、排気量や馬力から考慮すると高燃費であるといえます。ちなみにホンダの代表的なハイブリッド車、シビックはリッター31キロメートルで、プリウスに次いて低燃費なハイブリッド車です。